Recenzie Mercedes AMG GT 2018

Mașina sportă cu două locuri a companiei germane s-a născut în 2015 și este produsă de o divizie specială a AMG, care este angajată în producția de versiuni sport ale Mercedes cu motoare puternice. În acest moment, cumpărătorilor li se oferă două stiluri de caroserie: un roadster și un coupe.

Principalele avantaje ale mașinii, notate de clienții săi:

• putere incredibil de mare;
• design sportiv original;
• nivel ridicat de securitate;
• Kudos;
• echipament bogat.

La sfârșitul anului trecut, la un spectacol auto din capitala Franței, preocuparea germană a introdus două noi versiuni Mercedes ale versiunii AMG GT 2018, care vor fi produse în spatele unui roadster:

• Mercedes AMG GT Roadster.
• GT C Roadster.

O versiune actualizată a acestui roadster ar trebui să apară datorită faptului că mașina modelului precedent este într-o mare cerere constantă, ceea ce înseamnă că trebuie acceptată și posibil chiar mărită din cauza celor două noutăți prezentate la Paris. Datorită apariției de noi produse, îngrijorarea va crește numărul de vânzări, iar familia de mașini sport va crește până la 4 mașini.

2018 Sport Roadster Exterior

Ambele articole noi au primit același design, diferența principală va fi în echipamentele tehnice, care vor diferi semnificativ unele de altele.

În primul rând, dezvoltatorii și designerii companiei au preluat dezvoltarea și crearea aspectului sportiv original al modelului într-un mod rapid. Din fotografii puteți observa imediat că mașina a primit un bara de protecție actualizată cu aerodinamică îmbunătățită, care a primit 15 linii verticale de tip crom. Intrarile de aer integrate in bara de protectie au primit deschideri mari.

În plus, există o serie de nuanțe distinctive care trădează o imagine sportivă unei mașini:

• scurte modificări ale corpului;
• aripi frontale mari din fibră de carbon;
• hota alungita;
• performanța de proiectare a opticii LED;
• unghi mare al parbrizului;
• suprapuneri de prag cu elemente aerodinamice;
• spoiler de mare viteză;
• oglinzi retrovizoare aerodinamice;
• roți mari din aluminiu;
• arcade cu roți largi;
• tapițerie cromă pentru difuzoarele conductelor de eșapament;
• bara de protecție întunecată cu țevi de evacuare integrate.

De asemenea, trebuie remarcat faptul că acoperișul moale al mașinii oferă variații de performanță ușoară: alb, roșu și negru. Corpul însuși a primit și o culoare specială, care este exclusivă și are ca scop evidențierea stilului sportiv al mașinii - Green Hell.

Interiorul unei mașini sport germane

Imaginea externă a mașinii este subliniată imediat de scaunele sport originale ale unei forme speciale, cu sprijin lateral pronunțat și centuri de siguranță atent gândite ale șoferului și pasagerului său. Imediat în spatele scaunelor există arcade speciale de siguranță, necesare pentru rutieri. Volanul are un design multifuncțional, precum și perforații speciale care asigură contactul maxim al șoferului cu volanul pentru controlul complet al mașinii în timpul conducerii.

Pentru tapițerie s-a folosit piele autentică, microfibră, carbon și aluminiu lustruit. Acoperișul mașinii este realizat într-o versiune din material textil cu trei straturi, ceea ce vă permite să păstrați un nivel de temperatură confortabil în interiorul carosabilului. Scaunele au primit numeroase ajustări și setări, inclusiv încălzirea și ventilația, ceea ce permite pasagerilor să se simtă confortabil. În plus, mașina este echipată cu un sistem special de încălzire a spațiului de aer în partea superioară a habitaclului.

Tabloul de bord al mașinii de sport a primit două scări mari de tahometru și vitezometru, între care este instalat un mic monitor al unui computer de bord multifuncțional.Consola centrală are un sistem multimedia cu ecran tactil de 8,4 inci cu control vocal. Tunelul inferior a primit un design exterior interesant, este destul de larg, iar tastele de control și garnitura din aluminiu a unor elemente sunt aranjate organic pe el.

Interiorul drumului a fost atent gândit, potrivirea tuturor elementelor este ideală, ceea ce este tipic pentru mașinile germane. În general, este demn de remarcat faptul că fiecare element al interiorului subliniază un stil sportiv și senzația este că nu te așezi într-o mașină, ci în cabina de pilot a unui avion.

Parametri tehnici

Dimensiunile mașinii din ambele versiuni au rămas neschimbate, singurul parametru care a fost crescut este lățimea roadsterului. În general, dimensiunile noilor articole sunt următoarele:

• lungime - 4550 mm;
• lățime - 1940 mm (46 mm mai mult decât predecesorul său)
• inaltime - 1290 mm;
• ampatament - 2630 mm.

Pentru echipamentul tehnic al mașinii sport, există două unități de putere, una pentru fiecare modificare a modelului 2018:

• benzină V8, volum 4 litri, putere - 476 cai;
• V8 de 4 litri de tip forțat cu o capacitate de 557 cai putere.

Singura opțiune de transmisie furnizată este o transmisie automată cu 7 trepte cu blocare diferențială mecanică spate.

Mașina sport germană 2018 a primit tracțiune pe roți din spate, suspensie independentă și frâne cu disc ventilate. Pentru o taxă suplimentară, șoferul va putea primi opțiunea - frâne de carbon. Mașina va fi echipată cu roți de 19 și 20 inch, cele mai mici sunt instalate în față și mai largi în spate pentru a crea o vedere spre viitor.

Costul și începerea vânzărilor

Vânzările de mașini au început în America de Nord în vara lui 2017, costul configurației de bază este de 132 mii de dolari. În Europa, vânzările sunt așteptate toamna, prețul minim s-a oprit la aproximativ 123 de mii de euro, dar pentru versiunea maximă a 2018-2019, Mercedes AMG GR va trebui să plătească aproximativ 180 de mii de euro.

De remarcat este faptul că această mașină va apărea pe teritoriul Federației Ruse, dar nu va fi mai devreme decât ianuarie 2018. Costul unui roadster obișnuit în configurația de bază este de 8,6 milioane de ruble, versiunea cu un motor forțat este de 9 milioane. Dacă luați pachetul complet de opțiuni suplimentare, va trebui să plătiți aproape 12,5 milioane de ruble.